โครงการก่อสร้างด่านเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทางถาวรบนทางหลวงพิเศษหมายเลข7 ช่วงชลบุรี-พัทยา
สร้างความสุขสู่ผู้ใช้ทาง ก้าวย่างสู่ความสำเร็จ ใส่ใจทุกกระบวนการ แวะพักทักทาย เครือข่ายเชื่อมโยง
ข่าวประชาสัมพันธ์
ความก้าวหน้ารายเดือน
ความก้าวหน้าสะสม
ภาพความก้าวหน้าของโครงการ

ข่าวประชาสัมพันธ์


 

จ่อดึงเอกชนลงทุนพีพีพี ผุดมอเตอร์เวย์ 2 เส้นใหม่ มูลค่า 1.1 แสนล้าน

updated: 24 พ.ย. 2558 03:34
ไทยรัฐออนไลน์
http://www.thairath.co.th/content/541483

 
 

กรมทางหลวง ดึงเอกชนร่วมทำพีพีพี ลงทุน มอเตอร์เวย์ 2 สาย "นครปฐม-ชะอำ และสงขลา-ด่านสะเดา" มูลค่า 1.1 แสนล้าน หวังบูมโครงการเร่งด่วน พร้อมปักหมุดโรดแม็ป 20 ปี งบกว่า 2.11 ล้านล้านบาท ผุดเพิ่มอีก 21 เส้น รับเขตศก.พิเศษ เชื่อมเออีซี...

เมื่อวันที่ 23 พ.ย.  นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า เตรียมดึงภาคเอกชนเข้าร่วมลงทุนแบบภาครัฐและเอกชน (พีพีพี) ในโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) 2 เส้นทาง มูลค่ารวม 1.1 แสนล้านบาท ได้แก่ สายนครปฐม – ชะอำ ระยะทาง 118 กม. วงเงิน 80,600ล้านบาท และมอเตอร์เวย์สายสงขลา –ชายแดนไทย มาเลเซีย (ด่านสะเดา) ระยะทาง 83 กม. โดยโครงการนครปฐม-ชะอำ อยู่ระหว่างการศึกษา ส่วนมอเตอร์เวย์ด่านสะเดา จะมีการศึกษาจัดทำระยะแรกก่อน 55-60 กม.ในปี 60 วงเงิน 30,000ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม แนวทางที่ศึกษาเบื้องต้นการลงทุน ทั้งสายนครปฐม และสายสงขลา หากจะเกิดความคุ้มค่าที่สุดน่าจะลงทุนแบบพีพีพี กรอส คอส์ท คือเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนทั้งโครงการตั้งแต่ทุนการก่อสร้าง บำรุงรักษา และดำเนินการ โดยสายนครปฐม–ชะอำ จะนำผลการศึกษาส่งให้กับกระทรวงคมนาคมพิจารณาเดือน ก.ย. 59 ก่อนส่ง ครม.ซึ่งถือเป็นมอเตอร์เวย์เส้นต่อไปที่จะเห็นชัดเจน ต่อเนื่องมอเตอร์เวย์ 3 สายที่ผ่าน ครม.แล้ว คือ สายบางปะอิน – นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท ,สายบางใหญ่–กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน ทุน 55,600 ล้านบาท และ สายพัทยา – มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 20,200 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังได้จัดทำแผนแม่บทการพัฒนามอเตอร์เวย์เพิ่มเติมอีก 21 เส้นทาง โดยแบ่งเป็น 2 ระยะๆละ 10 ปี รวมทั้งสิ้น 6,612 กม. วงเงินลงทุน 2.11 ล้านล้านบาท ประกอบด้วย ตาก-มุกดาหาร ระยะทาง 704 กม. สุรินทร์-บึงกาฬ ระยะทาง 465 กม. นครสวรรค์-อุบลราชธานี ระยะทาง 610 กม. ทางแยกระดับอุตราภิมุข-บางปะอิน-เชียงราย ระยะทาง 908กม. บางปะอิน-หนองคาย ระยะทาง 540 กม. , กรุงเทพ-บ้างฉาง ระยะทาง 153 กม. ,นครปฐม-นราธิวาส ระยะทาง 1,068 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ระยะทาง 165 กม.

รวมถึงมอเตอร์เวย์เส้นทาง เชียงใหม่-ลำปาง ระยะทาง 53 กม. , สุพรรณบุรี-ชัยนาท ระยะทาง 42 กม. , วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันตก-บางปะหัน ระยะทาง 48 กม., ชลบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 288 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันออก-สระบุรี ระยะทาง 78 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันออก-สระแก้ว ระยะทาง 204 กม. ,ชลบุรี-ตราด ระยะทาง 216 กม. บางใหญ่-กาญจนบุรี (ด่านพุน้ำร้อน) ระยะทาง 165 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 2 ด้านตะวันตก-ปากท่อ ระยะทาง 74 กม., สุราษฎร์ธานี-ภูเก็ต ระยะทาง 191 กม. ,สงขลา-ชายแดนไทย/มาเลเซีย (ด่านสะเดา) ระยะทาง 83 กม. ,วงแหวนรอบนอกกรุงเทพ รอบที่ 3 ระยะทาง 245 กม. และ ชลบุรี-นครปฐม ระยะทาง 312 กม.

“ผลที่เกิดจากการลงทุนแผนแม่บทที่กรมทางหลวงวางไว้ จะมีเงินหมุนเวียนในระบบการผลิตมูลค่ากว่า 5.76 ล้านล้านบาท สร้างการขยายตัวทางด้านการจ้างงาน 4.62 ล้านล้านบาท รวมทั้งจะก่อให้เกิดการขยายตัวทางด้านภาพรวมเศรษฐกิจ มูลค่ากว่า 1.57 ล้านล้านบาท”

 
   
   
โครงการก่อสร้างด่านเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทางถาวรบนทางหลวงพิเศษหมายเลข7 ช่วงชลบุรี-พัทยา
จำนวนเข้าชม


Content & Webdesign © 2013 By Daoreuk Communications Co., Ltd.